Inovações de equipamentos de transporte

Nos últimos anos, o mundo vem passando por uma transformação tecnológica impressionante. Cada dia surge uma novidade de como softwares e novos equipamentos são criados para melhorar os diferentes tipos de trabalho. E no setor de transporte não poderia ser diferente.

Diversas inovações vêm surgindo para otimizar as operações, como ferramentas de monitoramento de cargas, rastreadores, softwares de gestão, sensores e alertas de perigo, de fadiga, de colisão, e por aí vai.

Visando mais produtividade, segurança, eficácia e economia, o setor de transporte e logística em alguns países já conta com drones de carga, táxis autônomos e trens de levitação magnética.

Algumas indústrias também estão trabalhando em novos modelos de caminhões, para oferecer uma frota mais tecnológica para transformar ainda mais o setor de transporte.

Como para outubro desse ano está previsto o maior evento do setor na América Latina, o Salão Internacional de Transportes (Fenatran), a expectativa é de que ocorram lançamentos já aguardados há algum tempo, como os modelos elétricos e com motores a gás. Confira algumas dessas inovações previstas para 2021:

Caminhões a gás

Embora ainda não esteja claro qual será o modelo, estima-se que a Iveco esteja fazendo, em Sete Lagoas/MG, um caminhão a gás. A marca já oferece na Argentina o modelo Tector 160E21 e no Chile o modelo Stralis a gás, que não é mais fabricado no Brasil. Para 2021, a Iveco também tem o lançamento do Daily City.

No ano de 2020 teve início a venda de caminhões movidos a gás (GNV, GNL e biometano), e o bom resultado faz com que a Scania deseje aumentar a família, apostando em uma nova versão, com maior potência e torque. A marca, bastante tradicional nos segmentos de bitrem e rodotrem, pretende atender operações com o caminhão 6×4 com o Scania a gás com motor de maior cavalagem.

Caminhões elétricos

Para 2021, a Mercedes-Benz, do grupo Daimler, pretende dar início à produção de seu primeiro caminhão elétrico, o eActros, primeiro modelo feito em série na fábrica de Wörth, na Alemanha. A previsão é de que em 2022 a marca inicie a produção do eEconic.

Em 2016, no Salão de Hannover, na Alemanha, o eActros foi apresentado, e em 2018 começaram os testes práticos do modelo. Os protótipos foram aprimorados para que, agora, o modelo pudesse começar a ser produzido em série. Os testes apontaram que o eActros elétrico, com autonomia de cerca de 200 km, tem performance similar à de caminhões com modelo a diesel e tem bom desempenho na distribuição urbana de cargas pesadas.

Já o eEconic, segundo caminhão elétrico da Mercedes-Benz, terá foco em operações urbanas com rotas curtas, de até 100 km, e poderá ser aplicado em coleta e descarte de resíduos.

No mercado brasileiro, outras duas marcas já estão apostando em modelos elétricos. Caso da chinesa JAC Motors, com o caminhão elétrico iEV1200T, modelo urbano com foco em operações de coleta e distribuição de mercadorias.

A BYD, também chinesa, já lançou o T8 4×2, modelo elétrico usado para coleta de lixo. E também para 2021, a Volkswagen pretende lançar o e-Delivery, fabricado em Resende, Rio de Janeiro. Para esse ano ainda há a expectativa do lançamento do Tesla Semi, caminhão elétrico da empresa norte-americana de Elon Musk, que promete autonomia para até 965 km rodando com toda sua capacidade de carga, de mais de 36 mil kg.

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